Esse diagnóstico visual é a forma mais rápida e barata de entender o problema. O diagnóstico correto separa o que é vela (peça barata, R$ 15 a R$ 130 por unidade) do que é bobina (R$ 180 a R$ 450) ou bico injetor (limpeza R$ 150 a R$ 400). Aprenda a identificar os sinais, causas e como resolver esse problema comum. Eles podem estar cortados ou com desgaste pelo contato com o motor quente. Os cabos não possuem marcação de cilindros, então o profissional deve checar o tamanho de cada cabo.
A boa notícia é que a vela conta a própria história. Trocar a vela quando o problema é a bobina não resolve nada e desperdiça dinheiro. Para poder interagir com todos comentários, faça Login na sua conta Terra “A durabilidade média está entre 30 mil e 40 mil quilômetros, mas depende muito do tipo de cabo e de veículo”, completa Vilmar. Mas na hora de trocá-las é fundamental fazer uma checagem nos cabos de ignição, também chamados de cabos de vela. Não devem ser utilizadas ferramentas tipo alicates, pois podem danificar os cabos de ignição.
Qual a melhor trava antifurto para carros? Vela ruim aumenta o consumo, reduz o desempenho e, principalmente, manda combustível não queimado para o escapamento, o que pode danificar o catalisador (reparo de R$ 1.500 a R$ 3.000). Branca indica mistura pobre ou superaquecimento. Preta oleosa indica óleo entrando na câmara (desgaste de motor, grave). Preta seca indica mistura rica fluxbet ou filtro de ar sujo.
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